El Ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), resolvió declarar en emergencia sectorial la infraestructura vial del Puente Chancay (sentido Norte-Sur) y Puente Chancay (sentido Sur-Norte), ubicados en el kilómetro 76+430 de la Carretera Panamericana Norte, que forman parte del Contrato de Concesión para la Construcción y Explotación del Tramo Ancón – Huacho – Pativilca de la Carretera Panamericana Norte.

De acuerdo a la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones es el órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y tránsito terrestre, y tiene competencias de gestión para desarrollar, ampliar y mejorar las vías de la infraestructura vial nacional, así como administrar y mantener la infraestructura vial nacional no entregada en concesión; de acuerdo al Reglamento de Jerarquización Vial, aprobado por Decreto Supremo que establece que el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, está a cargo de la Red Vial Nacional, incluso cuando estas atraviesan zonas urbanas.

La Dirección de Inversión Privada en Transportes de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes informó que se hacen necesario el reemplazo inmediato, ante la situación de daño en la que se encuentra la infraestructura de los Puentes Chancay, para mantener la continuidad del servicio de transporte público.

Como se sabe, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de la Concesionaria Norvial, instalaron provisionalmente dos (2) puentes modulares (estructuras metálicas), los cuales a la fecha han superado la cantidad de ciclos de carga previstos para su diseño, lo que puede generar el deterioro de las estructuras de los puentes modulares instalados.

En esa línea, se señala que es necesario la ejecución de intervenciones definitivas en dicha infraestructura afectada, precisando que la atención de los daños en infraestructura afectada no es atribuible o responsabilidad de la Sociedad Concesionaria, dado que no constituyen obligaciones previstas en el Contrato de Concesión.

En ese sentido, la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes propone y sustenta la necesidad de declarar en emergencia sectorial la infraestructura del Puente Chancay (sentido Norte-Sur) y Puente Chancay (sentido Sur-Norte) que forman parte del Contrato de Concesión, al verificarse una situación de daño que afecta la infraestructura vial del proyecto, así como del peligro inminente respecto de los puentes modulares instalados, cuya atención excede las obligaciones contractuales de la Sociedad Concesionaria.

MEDIDAS PARA GARANTIZAR LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO

Se dispone que la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, en el marco de sus funciones, adopte las medidas y acciones necesarias para la ejecución de la solución definitiva de la infraestructura del Puente Chancay (sentido Norte-Sur) y Puente Chancay (sentido Sur-Norte), ubicados en el kilómetro 76+430 de la Carretera Panamericana Norte, a fin de garantizar la continuidad y seguridad de la prestación del servicio de transporte público.

El Concejo de la Municipalidad Provincial de Huaral aprobó por unanimidad el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) del distrito de Chancay, un instrumento normativo clave diseñado para mitigar el desorden urbano y regular el crecimiento demográfico en la zona.

La ordenanza técnica establece las directrices para el ordenamiento territorial del distrito portuario, enfocándose en la sostenibilidad urbana y la mitigación de zonas de riesgo. Según los lineamientos del documento, el plan busca habilitar espacios ordenados para captar nuevos flujos de inversión privada, mejorar la infraestructura de servicios básicos y optimizar los espacios públicos en favor de la población local.

Tras el debate y la votación en el pleno municipal, las autoridades locales destacaron que esta herramienta técnica dota a Chancay de un marco legal predecible para enfrentar la demanda inmobiliaria y comercial proyectada para los próximos años. El dictamen final de la norma pasa ahora a las etapas correspondientes de publicación para su formal entrada en vigencia.

El ordenamiento vial en el norte de Lima da un paso clave. A inicios de agosto se dará a conocer la fecha oficial de inicio de obras del nuevo puente definitivo en el río Chancay (Km 76), una obra estratégica que sustituirá a la estructura metálica actual.

Este nuevo paso elevado contará con dimensiones superiores y una ingeniería moderna, diseñadas especialmente para atender la alta demanda vehicular en el tramo Ancón – Huacho – Pativilca. El plan contempla el desmontaje definitivo de la actual plataforma provisional de 60 metros de longitud y 7.20 metros de ancho. Esta última estructura venía operando de forma provisional para garantizar la transitabilidad de los más de 14,000 vehículos, comerciales y particulares, que cruzan diariamente esta arteria nacional.

Un nuevo capítulo de confrontación política sacude Chancay.

Juanelo lanzó un duro pronunciamiento contra Nuchi Mora, a quien calificó de «ignorante supino» y sostuvo que «del corazón solo tiene el logotipo y más bien debería ser representado por el bolsillo».

Además, aseguró que la obra de saneamiento de Pampa Libre —que, según afirma, superaba el 90 % de avance— se paralizó precisamente en el punto donde una empresa de transporte extraería agua para comercializarla con empresas avícolas. También sostiene que esa situación terminó perjudicando a los pobladores de Pampa Libre y Túpac, mientras que las granjas de aves continuaron abastecidas de agua.

Por su parte, Juanelo rechaza las versiones de que el proyecto contemplaba la instalación de dos tuberías y responsabiliza a la intervención de su rival político por la paralización de la obra.

Las acusaciones elevan la tensión política y reabren el debate sobre la gestión del agua, la ejecución de obras públicas y los intereses privados en la zona.

¿QUIÉN DICE LA VERDAD?

¿Fue una decisión técnica, política o hubo intereses económicos detrás de la paralización?

Esto es lo que dijo Juanelo:

IGNORANCIA SUPINA:

Dícese del desconocimiento total sobre una materia especifica que una persona debe saber por su cargo, profesión o cultura.

Otra vez un candidato a la alcaldía provincial me ha aludido, que del corazón solo tiene el logotipo y más bien debería ser representado por el bolsillo.

Debo aclarar que la obra de saneamiento básico de Pampa Libre tiene varios componentes cuales son: fuente de agua, redes de agua, alcantarillado y planta de tratamiento de aguas residuales cuyo valor según el expediente superó los 10 millones de soles. Obra supervisada y aprobada por la Autoridad del Agua, Municipalidad de Huaral y Ministerio de Vivienda. Su avance físico alcanzó más del 90% y se paralizó justo donde su empresa de transporte extrae agua para comercializarlo a las empresas de crianza de aves, oh casualidad….

Al final logró su objetivo ni para Tupac, ni para Pampa Libre mientras tanto las aves siguen abastecidas con este líquido elemento.

Falsedad decir que se pretendía instalar dos tuberías, primero porque ningún consultor le atracaría y segundo porque solo el permiso de uso de agua era de 9.75 litros por segundo con una tubería de 8 pulgadas y no 12 como lo dice.

Su presencia e intromisión perjudicó este proyecto, y como el Hortelano ni para Tupac ni para Pampa Libre, optando por coordinar con Vivienda para solucionar, como se viene registrando en el lugar.

Mientras tanto los pollos siguen teniendo agua y el ser humano espera.

Fuente: Chancay reportes