La mayoría de los distritos de nuestra provincia están involucrados en mejorar la calidad de vida de sus habitantes, motivo por el cual se desarrollan obras integrales en beneficio de los agricultores, del sector educación, de la niñez en particular así como del arte y de la cultura, asimismo mejorar las condiciones de salubridad y transitabilidad como en los casos de Huaral y Aucallama donde están vigentes proyectos de agua y desagüe en lugares que esperaron décadas por alcanzar estos beneficios que en la práctica son derechos negados por anteriores autoridades.
En Aucallama sean colocado primeras piedras en obras de saneamiento en diversos poblados, siendo las más importantes los de Palpa, Caqui, Señor de los Milagros, El Alto y otros donde no solamente se hacen tendidos de tuberías, también de construcción de pozos elevados, etc. En el caso de Huaral, la actual gestión hace lo propio en temas de salubridad, pero asimismo a la fecha se construyen pistas, veredas, losas deportivas, entre otros y todo ello en su conjunto significa mejorar la calidad de vida de la población.
En lo particular creemos que existe interés por lugares de difícil acceso y donde casi era imposible de pensar que se construirá una losa deportiva en la punta del cerro en el centro poblado San Isidro de Los Naturales, allí el alcalde de Huaral colocó la Primera Piedra de una losa que tendrá tribunas y espacio para la práctica de deporte múltiple y que complementariamente al proyecto ahora se piensa en mejorar la accesibilidad al lugar construyendo escaleras pues a la fecha no había forma fácil de acceder a la parte alta del cerro. Esto nos llama a la reflexión, es decir que tenemos lugares donde los niños y adolescentes no tienen espacios recreativos por estar ubicados en lugares de difícil acceso y que en el pasado cercano se han tenido autoridades que jamás se preocuparon por llegar hasta ellos y solucionarles el problema y es en ese sentido que tenemos que destacar las gestiones de ambos distritos donde existe preocupación por llegar a esas zonas y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
En el caso de Huaral, en los próximos días se inaugurarán obras de tansitabilidad como las pistas y veredas en Barrio Unión Obrero y en Nueva Estrella, lugares donde nunca imaginaron que el ornato cambiario ostensiblemente, sin contar con otras obras que se vienen en lugares como La Caporala y El Trébol. Huaral y Aucallama seguirán cambiando para bien de los vecinos y de la provincia toda. Felicidades.
Se trata de la Via de Evitamiento Chancay-Chancayllo. Desde la localidad de Chancay cuestionan el trazo que ha escogido el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para el camino. ¿Hay alguna salida?
Hub portuario Chancay Callao: ¿competirá con el top 20 de puertos mundiales? El puerto de Chancay representa una gran oportunidad para el distrito del mismo nombre que lo albergará. Pero también genera una presión sobre sus vías actuales para las que no está listo. En ese marco, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha propuesto una vía en particular para “aligerar” el tránsito en la zona urbana. El problema es que, según el propio alcalde de Chancay, el camino escogido sería perjudicial para el distrito.
Se trata de la Via de Evitamiento Chancay-Chancayllo, que, como dice su nombre, busca evitar que el tránsito de carga pesada que generará el megapuerto pase por las zonas urbanas del distrito de Chancay y Chancayllo.
Para ello el MTC propone realizar una autopista de 18 kilómetros, con tres intercambios viales y nueve pasos a desnivel. El titular del sector, Raúl Pérez Reyes, dijo la semana pasada en el Congreso la propuesta está por terminar su perfil.
¿Trazo perjudicial? Juan Álvarez, alcalde de Chancay, explicó a Gestión que la localidad se opone al diseño del MTC porque plantea que la autopista vaya al borde de la costa del distrito. “Lo quieren hacer al borde de la playa. Eso lo vemos como un atropello porque a futuro nos puede perjudicar porque allí podría generarse un centro turístico”, sostuvo.
Según Álvarez, el MTC ha dispuesto este trazo sin consultarle su opinión a la alcaldía de Chancay. “Les he pedido una reunión, pero no responden. Aquí se está proponiendo una gran marcha si no nos escuchan”, advirtió.
Esta idea no es una ocurrencia del alcalde de Chancay. El último lunes se presentó en la Comisión de Transportes del Congreso, Gustavo Díaz, jefe del equipo de Plan de Desarrollo Urbano (PDU) en Chancay del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), quien respaldó la postura de la localidad de Chancay para cambiar el trazo.
Allí, Díaz señaló que una ventaja competitiva de Chancay es su costa, pero que de momento solo entre el 5% y 10% ha sido aprovechada. El PDU, indicó, busca cambiar esta situación a favor del distrito, fomentando un desarrollo similar al que se da en el sur chico de Lima con sus playas.
“Buscamos que Chancay, gracias a todo lo que crecerá con la industria y el comercio, se le vea no solo como una ciudad puerto. Si no también bajo otros conceptos de desarrollo como ciudad jardín, balneario, malecón, incluso recreación nocturna”, explicó.
El PDU, como ya contó Gestión en varias oportunidades, es clave para definir todas las oportunidades de negocio por zonas en Chancay. El MVCS ya cuenta con un diagnóstico al respecto y, a la fecha, está próximo a socializar su contenido.
Hay una salida En el marco de su PDU avanzado, Diaz explicó que el MVCS tiene una propuesta alternativa para la Vía de Evitamiento Chancay-Chancayllo, que si bien traería un ligero costo mayor al trazo del MTC, sería mejor para los intereses del distrito.
Esta variante busca que la autopista vaya por detrás del Cerro Pampa Libre, donde el MVCS estima será una de las zonas menos sujetas, con el puerto en marcha, al desarrollo urbano.
“Esto, en el tramo del proyecto, traería solo 5% más (de costo) que la propuesta que el MTC trabaja”, aseguró en el Congreso. Diaz aseguró que otra “ventaja” de su alternativa es que se evitaría la costa, una zona donde también hay problemas de derrumbes por los acantilados.
En la comisión congresal también estuvo Gonzalo Ríos Polastri, gerente general adjunto de Cosco Shipping, quien aclaró que la vía de Evitamiento Chancay-Chancayllo se puede dividir en dos partes.
Según Ríos, mientras se busca una solución aceptada por el MTC, MVCS y la localidad de Chancay, se podría avanzar con una parte del tramo. El ejecutivo remarcó la necesidad de tomar esta posibilidad por la próxima inauguración del puerto, pactada para noviembre.
“La vía pasa por terrenos del parque industria de Chancay (Chancay Park). Hay un derecho de uso de vía que se está gestionando con la empresa para hacer esa parte del evitamiento. La segunda parte, que aborda la carretera de Chancay a Huaral, es donde está la divergencia entre el MVCS y MTC”, explicó.
Por eso Ríos indicó ante la Comisión de Transportes que Cosco está dispuesto a que se avance con la construcción de la vía de Evitamiento por Chancay Park, mientras se resuelve el inconveniente mayor para completar los 18 km de vía.
“¿Qué se puede hacer para ir avanzando? Yo diría que el lado que involucra pasar por Chancay Park. Allí no hay impedimentos. La otra parte, que definan los proyectistas para tener una mejor utilización de las vías”, dijo ante el Legislativo.
Ante esta problemática y que, como dice Álvarez el MTC no responde su solicitud de reunión, Marleny Portero, presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, adelantó que buscarán instalar una mesa de trabajo para resolver el asunto.
La respuesta del MTC Al respecto, el MTC indicó a Gestión que sus especialistas sí se han reunido en varias oportunidades con el alcalde de Chancay. “Sin perjuicio de ello, el ministro mantiene abiertos los canales de comunicación para coordinar y llevar a cabo la reunión solicitada”, agregaron.
Sobre su trazo, aseguraron que la razón de que esté cerca a la costa responde a que “son actualmente zonas de uso agrícola y sin asentamientos urbanos ni lotizaciones, lo cual genera menor cantidad de afectados”.
A pesar de esta postura, el MTC recordó que el proyecto está hoy en etapa de preinversión, por lo que aún está en evaluación. En ese sentido, indicaron que el trazo propuesto por el MVCS en el marco del PDU está actualmente siendo revisado a nivel del Poder Ejecutivo.
En un esfuerzo por promover el desarrollo de las familias en la región, Colquisiri a través de la Asociación Civil María Teresa, ha llevado a cabo talleres productivos de pastelería, tejido y amigurumis, apoyando a más de 300 mujeres con cursos que les permitan emprender en los centros poblados de Huaral y Chancay.
Esta iniciativa forma parte del programa de responsabilidad social de Colquisiri, denominado ColquiCapacitando, que tiene como objetivo fundamental fomentar el empoderamiento de la mujer y el progreso de las familias en los centros poblados de su entorno.
Durante los talleres, las participantes han tenido la oportunidad de aprender diversas habilidades. En pastelería, se han capacitado en la elaboración de tortas, postres de chocolate y una variedad de bocaditos. En tejido, han desarrollado técnicas para crear chompas, chalinas, gorras y otras diversas prendas; mientras que en amigurumis, han aprendido a elaborar flores y muñecos animados excelentes para regalos.
“Es un orgullo ver el talento de nuestras vecinas, observar cómo apuestan por el emprendimiento y buscan su desarrollo personal y profesional. En Colquisiri, nos comprometemos a seguir apoyando estas iniciativas educativas que impulsan el bienestar de las familias,” manifestaron los representantes de Colquisiri.
Historias que inspiran:
Hoy, queremos resaltar la inspiradora historia de Adela Caldas, una de las participantes que ha logrado transformar su pasión en un exitoso emprendimiento de amigurumis llamado Ada Tejidos. Gracias a su dedicación y el apoyo del proyecto ColquiCapacitando, Adela ha conseguido organizar una red de madres artesanas y establecer su propia tienda virtual donde ofrecen hermosos tejidos de Huaral. Ahora, Adela se ha convertido en maestra y, a través de los talleres que dicta, busca guiar a otras mujeres para que inicien sus propios negocios y alcancen sus metas.
Estamos convencidos de que Ada Tejidos continuará tejiendo éxitos y empoderando a más mujeres en la provincia de Huaral.
La Municipalidad Distrital de Chancay ha lanzado una nueva convocatoria CAS con más de 113 puestos disponibles. La oferta abarca diversas áreas profesionales y niveles de estudio, ofreciendo sueldos competitivos entre S/1.400 y S/2.500.
Esta iniciativa busca incorporar nuevo personal con primaria y secundaria completa, bachilleres, técnicos, titulados, entre otros, para fortalecer los servicios municipales y apoyar en el desarrollo del distrito. Los interesados deben cumplir con los requisitos de cada puesto y presentar la documentación correspondiente antes de la fecha límite.
Convocatoria Municipalidad de Chancay 2024: ¿qué puestos están disponibles?
La convocatoria CAS de la Municipalidad de Chancay abarca diferentes niveles académicos, desde secundaria completa hasta estudios universitarios. A continuación, se detallan algunos de los puestos ofrecidos:
Técnico administrativo: se requiere Técnica Superior en Administración y Finanzas, Contabilidad y/o afines. Remuneración: S/ 2.000.
Auxiliar administrativo: se requiere Secundaria completa. Remuneración: S/ 1.600.
Técnico en enfermería: estudiante Técnica en Enfermería y/o afines. Remuneración: S/ 2.000.
Inspector municipal: se requiere Secundaria completa. Remuneración: S/ 1.500.
Fiscalizador municipal: se requiere Secundaria completa. Remuneración: S/ 1.500.
Asistente en turismo: bachiller en Administración de Turismo y Hotelería y/o afines. Remuneración: S/ 2.500.
Chofer camioneta: se requiere Secundaria completa. Remuneración: S/ 1.600.
Personal de limpieza (diferentes áreas): Primaria completa. Remuneración: S/ 1.500.
Auxiliar en almacén: secundaria completa. Remuneración: S/ 1.600.
Técnico II en administración: egresado en Técnico en Computación, Administración y afines. Remuneración: S/ 2.000.
Sereno municipal: se requiere Secundaria completa. Remuneración: S/ 1.500.
Convocatoria de trabajo Municipalidad de Chancay: ¿cuáles son los requisitos?
Para postular a la convocatoria de la Municipalidad de Chancay, se deben cumplir con los siguientes requisitos generales:
Estudios: varían según la vacante. Se requiere desde secundaria completa hasta titulados universitarios.
Experiencia laboral: algunos puestos exigen experiencia mínima de 1 a 3 años en labores relacionadas.
Habilidades: capacidad para trabajar en equipo, adaptabilidad y conocimiento en el área al que se postula.
Documentación adicional: anexos y formatos especificados en las bases de cada puesto, los cuales deben adjuntarse durante la inscripción.
¿Cómo puedo postular a la nueva convocatoria CAS de la Municipalidad de Chancay?
Para participar en esta convocatoria de trabajo de la Municipalidad de Chancay, se deben seguir los siguientes pasos:
Revisión de bases: los interesados deben leer detenidamente las bases de la convocatoria, las cuales están disponibles en la plataforma de la Municipalidad.
Presentación de curriculum vitae: se debe preparar un expediente completo con toda la documentación requerida (copias de DNI, certificados de estudio, CV documentado, entre otros).
Recepción de expedientes: se realizará a través de la Mesa de Partes de la Municipalidad Distrital de Chancay, ubicada en la Calle López de Zúñiga N.º 142, Chancay (Palacio Municipal).
Horario de recepción: los documentos serán recibidos de lunes a viernes en el horario de 08:00 a.m. a 04:45 p.m.
El Perú cuenta con condiciones geoestratégicas únicas, sustentadas en su carácter simultáneamente andino, amazónico y oceánico. Estas características lo han convertido, a lo largo de su historia, en centro neurálgico para actividades logísticas y comerciales, como que fue el centro del Imperio Incaico y capital del virreinato español.
El panorama económico internacional está marcado hoy por la competencia estratégica entre EE.UU. y China. En este contexto, las inversiones chinas en países de la región se han multiplicado, especialmente en el Perú, y en sectores claves como minería, electricidad e infraestructura.
Un ejemplo de ello es el mega-puerto de Chancay, que con una inversión inicial de US$1.500 millones y una proyección total de US$7.000 millones convertirá al Perú en un hub logístico continental que permitirá traslado más rápido de productos hacia el Asia, incluyendo la posibilidad de que Brasil utiliza también esta ruta por el Pacífico peruano, ello nos posicionaría como el principal puerto del Pacífico para el comercio con China y otros países asiáticos. Además tenemos los puertos de Callao (APM Terminals, Dubai Ports), Salaverry, Matarani (por confirmarse ampliación de US$400 millones), etc.
El Perú se ha consolidado como un aliado importante para EE.UU. Este 2024 marca el aniversario 15 del tratado de libre comercio (TLC) entre ambos países, que ha permitido más que duplicar el comercio bilateral y consolidar a EE.UU. como principal destino de nuestras exportaciones no tradicionales, especialmente agrícolas. Me tocó negociar y firmar como ministro de Comercio Exterior y Turismo, este histórico TLC que es la plataforma para los otros 21 acuerdos comerciales vigentes, y que representan el 91% del comercio exterior peruano y el acceso a 58 mercados.
El Perú, con una inversión creciente de US$9.200 millones, es el cuarto mayor receptor de capitales estadounidenses en América del Sur. Existen condiciones para una nueva ola de inversiones hacia el Perú.
El Perú es un país minero: somos el segundo productor mundial de cobre y zinc, el segundo de plata y oro en América Latina. Además, poseemos la cuarta reserva más grande de litio en Sudamérica. Nuestros Andes cobijan ocho de los 17 minerales críticos identificados para la transición energética global, el país cuenta con un portafolio de inversiones de US$39.000 millones solo en proyectos cupríferos y US$54.000 millones en todo el sector minero.
El Perú cuenta con un portafolio de inversiones de US$39.000 millones solo en proyectos cupríferos. (Foto: ESAN)
Recientemente, el Perú se ha unido al Foro de la Asociación para la Seguridad de los Minerales, iniciativa promovida por EE.UU. y la Unión Europea que incluye otros 29 países de los cinco continentes, a fin de promover la inversión minera. El Perú también cuenta con abundantes recursos renovables, como la radiación solar y la energía eólica, ideales para la producción de hidrógeno verde.
Es urgente para aprovechar nuestro potencial reducir esa brecha de infraestructura de US$140.000 millones. Ello representa un desafío, pero también una oportunidad. Se planea adjudicar 53 proyectos por más de US$10.300 millones entre el 2024 y el 2026. El Perú ha sido el primer país de la región en unirse a la iniciativa Blue Dot Network, promovida por la OCDE y EE.UU., que apuesta por fomentar proyectos de infraestructura de calidad y sostenibles en el tiempo.
El Gobierno Peruano ha anunciado un estudio de carga potencial para evaluar las oportunidades de desarrollo del puerto de Corío en Arequipa, que tendría una capacidad similar al de Chancay, si se considera el corredor minero del sur y la carga proveniente de países vecinos como Brasil, Chile, Bolivia, Paraguay y Argentina. Bajo análisis está la posibilidad de un puerto aeroespacial y el desarrollo de un ‘hub’ tecnológico sobre la base de nuestro desarrollo logístico, lo que incluiría parques industriales y mejoras en la capacitación.
En este contexto, el potencial del Perú aparece fortalecido a escala internacional; debemos también aprovechar la tendencia a la reestructuración estratégica de las cadenas de suministro globales, que abre la posibilidad de relocalizar capitales y empresas en zonas geográficas cercanas mediante procesos como ‘nearshoring’ y ‘friendshoring’, y sacar el máximo provecho del auge del precio de los metales poniendo en marcha nuevos proyectos mineros y otros que estén listos para iniciarse.
EE.UU., como la primera potencia global, está llamado a ser un socio estratégico para el Perú. Las potencialidades de nuestro país, el escenario global y la transición energética podrían consolidar para el Perú un papel fundamental y estratégico en el continente.
En el III Foro Urbano Nacional 2024 (FUN 2024), realizado en el Centro de Convenciones de Lima, el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Ing. Durich Whittembury, otorgó el reconocimiento “Ciudades ODS” a nuestro alcalde Juan Álvarez Andrade, por su liderazgo y compromiso en la planificación urbana con enfoque territorial.
El evento, organizado por el Ministerio de Vivienda, también abordó el reto del ordenamiento territorial del Norte Chico, clave para el desarrollo del Megapuerto de Chancay, destacando la visión sostenible impulsada por el alcalde.
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