Cosco Shipping se pronuncia sobre el colapso del puente Chancay

La empresa Cosco Shipping Ports Chancay emitió un comunicado tras el colapso del puente Chancay, ocurrido en la madrugada del 14 de febrero en el kilómetro 76 de la Carretera Panamericana Norte, en el tramo Chancay-Huacho.

En el pronunciamiento, la empresa expresó sus condolencias y solidaridad con las víctimas y afectados por el accidente, manifestando su esperanza de que se realicen las investigaciones y reparaciones necesarias conforme a la legislación vigente.

Asimismo, Cosco Shipping Ports Chancay aclaró que la Carretera Panamericana Norte, incluyendo sus puentes, forma parte del sistema nacional de carreteras (SINAC) y que su mantenimiento no está vinculado con las operaciones de la empresa.

Por último, informaron que las actividades en el Puerto de Chancay continúan con normalidad, siguiendo el plan de desvío establecido por Norvial.

Fiscalía inicia investigación tras el colapso del puente Chancay

La Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Huaral ha iniciado una investigación preliminar para determinar responsabilidades por los presuntos delitos de homicidio culposo, lesiones culposas y atentado contra medios de transporte colectivo de comunicación, en agravio de las víctimas del colapso del puente sobre el río Chancay.

El hecho ocurrió en el kilómetro 76.5 de la Panamericana Norte, en Huaral, donde un ómnibus de la empresa Cruz del Norte cayó al río, causando la muerte de Alex Aguirre y de una mujer aún en proceso de identificación. Además, una camioneta también fue arrastrada por la corriente y hallada a 300 metros del lugar del accidente.

El fiscal provincial adjunto Jorge Torres Guerra informó que, como parte de las diligencias, se ha dispuesto el levantamiento de los cuerpos, la necropsia de ley y la evaluación médica de los heridos internados en hospitales de Huaral y Chancay. Estas acciones buscan esclarecer lo sucedido e identificar a los responsables de la tragedia.

Gerente de Cosco Shipping eclipsa ampliación del puerto de Chile: «Chancay tiene ruta directa al Asia»

Chile inició el martes el proceso de licitación para expandir su puerto más importante (San Antonio), con un llamado público para la precalificación de empresas nacionales e internacionales interesadas. La totalidad de la obra, que contará con financiamiento público y privado, representará una inversión de US$4.000 millones.

El ministro de transportes del país sureño, Juan Carlos Muñoz, afirmó que, en el futuro, Chile dispondrá de un puerto «capaz de movilizar aproximadamente seis millones de contenedores al año y de recibir los barcos más grandes que navegan actualmente».

Frente a ese contexto, el gerente general adjunto de Cosco Shipping, Carlos Tejada Mera, apuntó a La República que se le desea un buen porvenir al vecino país por impulsar inversiones en su área, pero Chancay tiene una ventaja estratégica al ofrecer rutas directas hacia el mercado asiático (con una reducción de tiempo de 10 a 12 días).

«El comercio internacional está asociado a los puertos. Más del 85% se hace a través de vía marítima. Si Chile considera necesario invertir ahí, le deseamos lo mejor de los éxitos, pero Chancay tiene la posibilidad de tener rutas directas al Asia y de integrar la carga del Pacífico a través de Cosco Shipping que tiene la naviera más grande del mundo. Ahí tenemos una oportunidad grande para Chancay», expresó.

 El Puerto de Chancay entró en funcionamiento en noviembre de 2024. Foto: Andina/Puerto Valparaíso

El Puerto de Chancay entró en funcionamiento en noviembre de 2024. Foto: Andina/Puerto Valparaíso

Puerto de Chancay: oportunidad de integración con Chile

Agregó que la inversión de puertos en Chile es bienvenida porque pueden hacer más eficiente el manejo de su carga, pero que incluso pueden ver a Chancay como una oportunidad de transportar la mercancía.

«Recordemos que la idea del puerto de Chancay es facilitar a los países de las costa del Pacífico y de la región en general rutas directas hacia el Asia. No necesariamente tenemos que competir, sino podemos integrarnos en esta visión”, finalizó.

Para impulsar el crecimiento de las exportaciones no tradicionales, sostiene que la idea es atraer empresas de transformación tecnológica, aprovechando que estas compañías internacionales, al establecerse en un país, no producen todos sus componentes internamente, sino que transfieren tecnología a pequeñas y medianas empresas locales.

«Por ejemplo si viene BYD (marca china de vehículos eléctricos) y tienen 2.300 partes de componentes, no pueden importar todo. seleccionan empresas locales a las cuales les transfiere tecnología para que le produzcan motores eléctricos, llantas, etc. le da mucho dinamismo a la pequeña y mediana industria para que puedan crecer», apuntó.

Si bien, dijo que empresas de logística, hotelería, restaurantes y turismo ya se están instalando en la zona de Chancay, inisitió que principalmente, se busca atraer inversiones de compañías de transformación tecnológica para agregar valor a los productos peruanos, como baterías eléctricas y transformadores, en lugar de exportar solo materias primas como cobre.

Megapuerto de Chancay: movimiento de carga

Por otro lado, Tejada recordó que en este momento se encuentran en etapa de funcionamiento en prueba, tras un acuerdo con el Estado, el cual inició el 16 de noviembre y termina en mayo. Además, que a la fecha vienen recibiendo como promedio cuatro naves por semana en esta etapa.

«Estamos implementando la productividad del puerto, lo estamos haciendo con carga real y ha ido muy bien. En diciembre hemos manejado más de 2.000 contenedores y ahora estamos recibiendo todo tipo de naves, buques con carga granel, general y flotante para ir progresivamente incrementando la productividad del puerto y esperamos que en mayo ya pasemos a etapa de operación plena», indicó.

Continúan reclamos en contra de Cosco Shipping

Por Dante Pacheco:

Los pobladores de la zona sur del distrito de Chancay salieron en marcha exigiendo que la poderosa empresa china cumpla con sus promesas de restaurar los daños causados a lo largo de la construcción del MEGA PUERTO. Llegaron hasta las oficinas centrales reclamando ser atendidos por el Gerente General, Almirante Tejada pero no los recibió.

Lo único que lograron los vecinos de esta zona es ser escuchados por un representante que les aseguró que el jueves 23 de enero serían recibidos por el Almirante y para ello se suscribió un acta que no sabemos si finalmente tendrá resultados. Lo cierto es que entre los daños visibles que no. se han reparado están la destrucción de las pistas y los daños a las viviendas, pese a la promesa de mejoras estas no se han hecho realidad por lo que señalan que se trataría de una burla.

Entre otros reclamos está el tema de la playa Chorrillos donde los daños ecológicos son notorios además de que ya no se puede utilizar este lugar como centro veraniego por lo que no se sabe cómo podrían mejorar esta playa. Todo parece indicar que el subprefecto Jorge Arrieta sirvió de mediador a fin de que los vecinos sean escuchados. ¿Les solucionarán el problema o esta marcha será una más que quedará sin respuesta?

Convocan a marcha pacífica, este lunes 20, contra Cosco Shipping por no cumplir compromisos con la población chancayana

Tras reunión de representantes de los pueblos de la zona sur del distrito de Chancay y lo que consideran como incumplimiento de parte de la empresa Cosco Shipping han acordado realizar una marcha pacífica haciendo sentir a la empresa su posición porque no habría cumplido en varios puntos en favor de la población.

Según comunicado a la opinión pública que viene circulando en las redes sociales la marcha pacífica está programada para este lunes 20 de enero a las 7 de la mañana con la concentración en el frontis del local comunal de Los Álamos.

Según indican en el comunicado, la mencionada empresa no habría cumplido en varios puntos acordados con los dirigentes de la zona sur del distrito afectados por la instalación y funcionamiento del Megapuerto.

Entre dichos puntos consideran la afectación de la playa Chorrillos, la cuota laboral que no se ha cumplido y también programas inclusión de las personas con discapacidad entre otros puntos.

Los dirigentes y representantes del cono sur de Chancay convocan a los comités de las diferentes bases y pueblos a participar y convocar a sus vecinos en este reclamo justo, indica el documento.

Indicar que dicho comunicado está circulando en las redes sociales. Con el fin de lograr la participación de pobladores de Santa Rosa, Peralvillo, Álamos, Pacífico, entre otros afectados por el Megapuerto y que no se sienten atendidos como fue el compromiso de los responsables de dicha empresa, anota el documento.

Ocultaron el acuerdo de concejo que dispone denuncia en contra de Cosco Shipping

Resulta inexplicable la razón por lo cual en la Municipalidad de Chancay se ocultó un Acuerdo de Concejo que disponía que se encargase al Procurador, iniciar denuncia contra la empresa COSCO SHIPPING por daños provocados contra las playas chancayanas entre otros.

El problema radica básicamente en que el área correspondiente nunca publicó el Acuerdo n° 233 donde se daba cuenta de la aprobación de una denuncia importante por parte de los señores regidores, caso particular de disponer que el Procurador Municipal -Juan José Ramos- inicie el proceso de denuncia ante la Fiscalía a la empresa que construyó el MEGA PUERTO por perjuicios directo a las playas del litoral chancayano.

En la resolución aludida, los regidores de la Municipalidad de Chancay tomaron el acuerdo por unanimidad, detallándose en el primer artículo lo siguiente: autorizar y derivar al Procurador Público de la Municipalidad distrital de Chancay para que dentro de sus funciones y atribuciones inicie  las acciones penales, civiles, administrativas contra la empresa COSCO SHIPPING PORTS CHANCAY PERU S.A. y contra quienes resulten responsables por los daños ambientales y sociales ocasionados en las playas chorrillos y puerto de chancay conforme a los fundamentos expuestos en la parte considerativa del presente acuerdo.

Este acuerdo se dio el pasado 27 de Diciembre pero que hasta el momento no se publicó como también lo establecía la resolución lo que nos lleva a pensar que alguien pretendió ocultar el tema, sin embargo esperamos que este acuerdo si haya llegado A manos del Procurador a fin de que se cumpla con efectuar la denuncia correspondiente, aunque de antemano sabemos que se enfrentarán contra un gigante, lo que de por si es una desventaja abismal y por lo que además creemos que está muy tranquilo el propio Alcalde. No obstante, el acuerdo de por si es una muestra de que los regidores decidieron emanciparse y hacer las cosas como corresponden, aunque la reacción sea tardía.

Megapuerto de Chancay: Cosco Shipping abre ruta comercial a Shanghái con envío de solo 23 días

El Megapuerto de Chancay, uno de los proyectos logísticos más importantes de Perú, continúa posicionándose como un hub clave para el comercio internacional. Recientemente, Cosco Shipping Lines (Perú) dio a conocer el lanzamiento de una nueva ruta marítima directa entre Chancay y Shanghái, lo que permitirá reducir el tiempo de envío a tan solo 23 días, mejorando así la eficiencia de la conexión entre ambos destinos.

La nueva ruta, identificada como WSA5, busca optimizar las operaciones logísticas y facilitar un comercio más ágil y eficiente entre Sudamérica y Asia, con especial énfasis en China, uno de los principales socios comerciales de Perú, lo que permitirá fortalecer los lazos comerciales y mejorar la competitividad de las exportaciones peruanas en el mercado asiático.

El servicio WSA5 será gestionado por Cosco Shipping Lines, reconocida como una de las principales compañías navieras a nivel mundial. Esta conexión no solo unirá el puerto de Chancay con Shanghái, sino que también establecerá vínculos con terminales estratégicas en China, como Ningbo y Dalian.

Lanzamiento de la nueva ruta marítima

La operación inaugural de la nueva ruta marítima se llevará a cabo el 28 de febrero de 2025, con el zarpe del buque “Xin Da Lian” desde el puerto de Chancay con destino a Shanghái. Este nuevo itinerario tiene como objetivo principal reducir los tiempos de tránsito y asegurar una gestión eficiente de las cargas, posicionando a Chancay como un centro logístico estratégico para la redistribución de productos en la región.

De acuerdo con Cosco Shipping, el puerto de Chancay cuenta con la infraestructura necesaria para recibir embarcaciones con capacidad de hasta 18,000 TEU (contenedores de 20 pies) y manejar un millón de TEU en su primer año de operaciones. A largo plazo, se anticipa que esta capacidad anual se eleve a 1.5 millones de TEU.

El primer envío directo desde Chancay a Shanghái incluirá productos destacados de la agroexportación peruana, como arándanos y paltas, además de minerales. Los arándanos, en particular, están viendo un aumento en su demanda en el este de China, donde se distribuirán en supermercados y mercados mayoristas.

Según Wu Jianzhong, gerente regional de Joy Wing Mau Fruit Technologies, se estima que alrededor del 50% de estos arándanos serán comercializados en Shanghái, mientras que el resto será enviado a otras ciudades del norte del país. Además, esta conexión también facilitará la exportación de otros productos frescos y de carga general, fortaleciendo la presencia de los productos peruanos en el mercado asiático y mejorando su competitividad.

Reducción de tiempos en exportaciones hacia Asia

Previo a la apertura del puerto de Chancay, la mayor parte del comercio entre Perú y China se llevaba a cabo a través del puerto del Callao. Este proceso conllevaba tiempos de transporte que podían alcanzar hasta 40 días, debido a escalas intermedias y rutas menos directas.

Con la nueva conexión directa desde Chancay a Shanghái, este tiempo se reduce a tan solo 23 días. Esta mejora no solo optimiza la eficiencia de las exportaciones, sino que también reduce los costos logísticos para los exportadores peruanos.

El Megapuerto de Chancay cuenta con tecnología avanzada, que incluye sistemas de monitoreo en tiempo real de temperatura y humedad en los contenedores. Esta innovación garantiza que los productos perecibles, como las frutas frescas, lleguen a los mercados asiáticos en condiciones óptimas, asegurando así su calidad y frescura.