Ferrocarriles Lima-Ica, Andahuaylas-Marcona y Lima-Barranca lideran cartera de transporte por más de US$ 20,000 millones

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, se reunió con la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, y representantes de ProInversión, con el objetivo de priorizar los principales proyectos de infraestructura de transporte que cuentan con viabilidad técnica, garantizando su financiamiento y ejecución oportuna.

Durante el encuentro, ambas autoridades coincidieron en la importancia de acelerar las inversiones estratégicas que generen impactos positivos en la población y fortalezcan la conectividad nacional.

“Es un gobierno corto, y la indicación del presidente José Jerí es priorizar proyectos que puedan encaminarse más rápido y trabajar en iniciativas concretas”, señaló el ministro Prieto.

Entre las obras priorizadas destacan tres megaproyectos ferroviarios que transformarán la movilidad del país y contribuirán al desarrollo económico y social de millones de peruanos:

  • Ferrocarril Lima–Ica: Reducirá el tiempo de viaje entre ambas ciudades a solo 2 horas y media, beneficiando a más de 12 millones de personas. La inversión estimada es de US$ 6,500 millones y se proyecta la generación de miles de empleos directos e indirectos.
  • Ferrocarril Andahuaylas–Marcona: Con US$ 8,160 millones de inversión, integrará la sierra sur con la costa, conectando Apurímac, Ayacucho, Ica y Arequipa. Su ejecución impulsará el transporte de carga y pasajeros, fomentando la competitividad regional y la exportación minera y agroindustrial.
  • Ferrocarril Lima–Barranca: Permitirá mejorar el intercambio comercial con los puertos del Callao y Chancay, beneficiando a más de 17 millones de ciudadanos y descongestionando el norte de Lima.

Estos tres corredores ferroviarios se perfilan como ejes estratégicos de integración nacional, orientados a reducir los costos logísticos, dinamizar el comercio interno y fortalecer la infraestructura de transporte sostenible.

Gobierno emite decreto con medidas urgentes de austeridad fiscal

El Gobierno publicó el Decreto de Urgencia N° 008-2025, que impone un conjunto de medidas extraordinarias de austeridad y control del gasto en todas las entidades del Poder Ejecutivo. Esta disposición, vigente desde el 6 de noviembre hasta el 31 de diciembre de 2025, responde a un mencionado incumplimiento de la meta fiscal establecida para el presente año, tras registrarse un déficit fiscal anualizado del 2.4% del PBI a septiembre, superior al límite legal del 2.2%.

La norma tiene como propósito principal asegurar el cumplimiento de la regla fiscal mediante la aplicación de restricciones operativas, congelamiento de partidas presupuestales y limitaciones a nuevas inversiones públicas.

Fuente: Difusión

Restricción inmediata a transferencias financieras

El decreto establece que los pliegos del Poder Ejecutivo solo podrán realizar transferencias financieras dentro de los siete días calendario posteriores a su publicación.

Cumplido ese plazo, tales operaciones quedarán prohibidas, salvo en casos específicos como transferencias dirigidas a la Caja de Pensiones Militar Policial, el programa Llamkasun y el Seguro Integral de Salud.

La disposición busca evitar nuevas reasignaciones de recursos fuera de las prioridades definidas por el marco presupuestal de 2025. El incumplimiento de esta norma será responsabilidad directa de los titulares de cada pliego presupuestario.

Congelamiento de crédito para gastos operativos

Una de las principales medidas de austeridad consiste en la prohibición de certificar crédito presupuestario para una amplia lista de partidas de gasto corriente.

Entre ellas se incluyen servicios de publicidad, asesorías, consultorías, celebraciones institucionales, impresiones, talleres, eventos, servicios informáticos y contrataciones bajo la modalidad CAS.

Fuente: Difusión

Esta medida congela efectivamente el compromiso de nuevos gastos operativos durante lo que resta del año fiscal. La medida busca frenar el crecimiento del gasto no esencial en un contexto de baja recaudación tributaria.

Limitaciones a proyectos de inversión pública

El decreto también restringe las modificaciones presupuestarias para proyectos de inversión. Se prohíbe habilitar recursos para iniciativas que no se encuentren en fase de ejecución física o que no cuenten con contratos suscritos.

Solo se permite la asignación de fondos a componentes específicos que ya cuenten con compromisos contractuales formales.

Tampoco se permitirán nuevas habilitaciones presupuestarias para otros gastos de capital que no correspondan a proyectos formalmente registrados. Con ello, se busca evitar compromisos financieros en obras o programas sin respaldo técnico ni operativo.

Centralización de recursos ahorrados

La norma autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas a centralizar los recursos ahorrados mediante estas medidas.

Los montos resultantes serán transferidos a la Reserva de Contingencia mediante modificaciones presupuestarias a nivel institucional aprobadas por decreto supremo refrendado por el titular del sector.

Esta reserva estará bajo la administración del MEF, que evaluará su reasignación conforme a criterios de urgencia y sostenibilidad fiscal. La fuente de financiamiento identificada corresponde a recursos ordinarios.

Justificación fiscal del decreto

La norma se fundamenta en la desviación de la trayectoria fiscal frente a la meta de déficit. Según la Ley N° 31541, el déficit del Sector Público No Financiero no debe exceder el 2.2% del PBI para 2025.

No obstante, al mes de septiembre ya se había alcanzado el 2.4%, debido a menores ingresos y al aumento sostenido del gasto.

Además, se identifican riesgos adicionales, como el incremento de devoluciones tributarias, que agravan las dificultades para cumplir la meta.

La norma sostiene que mantener la sostenibilidad fiscal es un pilar clave para preservar la estabilidad macroeconómica, mejorar las condiciones de financiamiento y liberar recursos para sectores prioritarios.

Excepciones para asegurar servicios esenciales

El decreto faculta a la Dirección General de Presupuesto Público a establecer excepciones a las prohibiciones, con el objetivo de asegurar la continuidad de los servicios públicos. Este mecanismo busca evitar interrupciones críticas en la prestación de funciones esenciales por parte del Estado.

Las excepciones serán definidas bajo criterios técnicos y administrativos por el Ministerio de Economía y Finanzas, que tendrá la supervisión directa de la ejecución de la norma.

Refrendo y vigencia de la norma

El Decreto de Urgencia N° 008-2025 fue promulgado por el presidente José Enrique Jerí Oré y refrendado por el presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Julio Álvarez Miranda, y la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Azucena Miralles Miralles. Su vigencia se extiende hasta el 31 de diciembre de 2025.

Durante ese periodo, todas las entidades del Poder Ejecutivo estarán obligadas a aplicar las disposiciones establecidas, bajo responsabilidad funcional de sus respectivos titulares.

El Gobierno publicó el Decreto de Urgencia N° 008-2025 para imponer medidas de austeridad ante el exceso del déficit fiscal. La norma prohíbe transferencias financieras tras siete días, congela el gasto corriente en rubros operativos, y restringe fondos para proyectos no ejecutados o sin contrato. Los recursos ahorrados serán centralizados en la Reserva de Contingencia bajo supervisión del MEF. La meta fiscal para 2025 es de 2.2% del PBI, pero el déficit alcanzó 2.4% a septiembre. El decreto tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025 y sus disposiciones son de cumplimiento obligatorio para el Poder Ejecutivo.

Perú: Inversiones comprometidas en ocho puertos concesionados suman USD 3.456 millones

Las inversiones comprometidas en los ocho puertos concesionados peruanos, mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), ascienden a USD 3.456 millones, contribuyendo a la modernización de la infraestructura y los servicios portuarios del país, así como al fortalecimiento de la competitividad y el comercio exterior, según informó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), adscrita al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

El director ejecutivo de Proinversión, Luis Del Carpio, destacó que esta cifra ha sido un soporte del crecimiento de las exportaciones peruanas, que entre 2021 y 2024 se multiplicaron, al pasar de USD 7.000 millones a USD 74.000 millones.

Las mayores inversiones ejecutadas corresponden al Muelle Sur del Puerto del Callao, el Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao y el Terminal Portuario de Matarani.

Asimismo, forman parte de la red portuaria concesionada el Terminal Portuario de Paita, el Terminal Portuario General San Martín de Pisco, el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao y el Terminal Portuario de Yurimaguas. A ellos se sumará próximamente el Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona, que requerirá una inversión estimada de USD 405 millones.

Según Luis Del Carpio, el impacto económico de las inversiones portuarias es significativo y señaló que “por cada incremento de 1% en la inversión en APP portuarias, se estima un impacto de 1.64 % en el desarrollo económico regional”.

El titular de la Agencia precisó que en la Macro Región Norte las exportaciones podrían superar los USD 12.000 millones impulsadas por nuevos proyectos de irrigación; en la Macro Región Centro, alcanzarían los USD 7.836 millones anuales; en la Macro Región Sur, superarían los USD 2.600 millones; y en la Macro Región Oriente, crecerían por encima de los USD 600 millones.

Más de 419.000 docentes recibirán aumento de sueldo tras transferencia de S/ 175 millones del Minedu: ¿Quiénes serán beneficiarios?

El Ministerio de Educación (Minedu) autorizó la transferencia de más de S/175 millones a los gobiernos regionales, el Ministerio de Defensa y el Ministerio del Interior, con el fin de asegurar el pago del incremento salarial y las asignaciones de los profesores que desempeñan cargos directivos o de especialistas en educación básica y técnico-productiva.

De acuerdo con el Decreto Supremo N.º 229-2025-EF, esta medida permitirá complementar el financiamiento del primer tramo del incremento de la Remuneración Íntegra Mensual (RIM) y garantizar el pago oportuno a 419.000 docentes nombrados y contratados en todo el país.

Aumento para fortalecer la Carrera Pública Magisterial

El titular del Minedu, Jorge Figueroa, destacó que la decisión busca reconocer la labor del magisterio y fortalecer la Carrera Pública Magisterial. “Con esta medida, se garantiza el pago oportuno de la remuneración docente y se reafirma el compromiso del Estado con el reconocimiento de la labor del maestro”, subrayó el ministro.

El incremento salarial se enmarca en el presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2025 y se ejecutará con cargo al presupuesto institucional del Minedu.

Aumento del salario docente

En marzo de este año, el piso salarial de los profesores subió de S/3.100 a S/3.300, como parte del compromiso del Gobierno con el sector educativo. Actualmente, la remuneración de un docente con jornada de 30 horas oscila entre S/3.300 y S/6.931, mientras que aquellos con jornada de 40 horas perciben entre S/4.400 y S/9.241, según su escala magisterial.

La reciente transferencia también cubrirá asignaciones por jornada adicional para los maestros que han asumido encargos directivos o jerárquicos, garantizando que sus responsabilidades adicionales se reflejen en su ingreso mensual.

Confirman condena de cárcel a exgerente de la ONPE que pidió 60 mil dólares a candidata para favorecerla

Seis años de prisión efectiva es la condena que ha sido confirmada por el Poder Judicial contra Jonathan Guzmán, exgerente de Informática y Tecnología Electoral de la Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE), por el delito de cohecho pasivo propio. Así lo informó la Cuarta Fiscalía Superior Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios de Lima, entidad que logró que se ratifique esta condena.

Guzmán fue sentenciado, en primera instancia, el 9 de enero de 2025 por haber solicitado una coima a una candidata a cambio de manipular resultados electorales a su favor. Pese a que interpuso recurso de apelación, el juzgado a cargo declaró infundada su solicitud y confirmó la condena requerida por el representante del Ministerio Público, el fiscal adjunto superior Juan Manuel Fernández Castillo a cargo del caso.

La sentencia también inhabilitó a Guzmán para ejercer cualquier cargo público por cinco años. Además, deberá pagar al Estado el equivalente a 365 días de multa y una reparación civil de S/ 60 000.

¿Cuál fue la denuncia? 

El fiscal Fernández Castillo, a cargo del caso y del juicio oral, demostró que Jonathan Guzmán, cuando se desempeñaba como gerente de la ONPE, pidió la suma de USD 60 000 a una candidata a la alcaldía de Barranca por el partido Juntos por el Perú, a cambio de manipular el sistema informático de recuento de votos y asegurarle el triunfo electoral.

El hecho fue denunciado por la propia candidata, quien incluso grabó la conversación que se realizó entre el exfuncionario de la ONPE y ella. Luego de que el audio fuera sometido a una pericia acústica, se concluyó una alta probabilidad de compatibilidad con la voz del sentenciado, además de revisar una serie de declaraciones testimoniales y registros telefónicos, detalló la Fiscalía.

Cabe indicar que los intermediarios que promovieron la reunión entre Guzmán y la candidata ya fueron sentenciados por el delito de tráfico de influencias.

Perú: Puerto de Chancay desembarca más de 3 mil vehículos desde nave nueva a combustible dual GNL

El Puerto de Chancay trabajó en la descarga de 3.060 vehículos que arribaron al recinto peruano a bordo del Cheng Kang Kou, un vehicles carrier con bandera de Liberia que fue entregado a la naviera Cosco Shipping en julio de 2025 y que utiliza combustible dual a gas natural licuado (GNL) para su propulsión.

El terminal marítimo señaló que “con la llegada de la nave Cheng Kang Kou, recibimos 3.060 vehículos, de los cuales 2.150 fueron gestionados en operaciones de transbordo, demostrando nuestra capacidad para manejar grandes volúmenes y una amplia diversidad de marcas y tipos de carga”.

“Gracias a nuestra infraestructura moderna y amplio patio operativo, en Chancay nos consolidamos como uno de los puertos de Sudamérica capaces de albergar más de 3 mil unidades simultáneamente, marcando un nuevo estándar en eficiencia y conectividad logística. Chancay ya no es promesa, es el inicio del nuevo hub del Pacífico”, enfatizó el puerto.

El navío cuenta con 199,9 metros de eslora, 38 metros de manga y una capacidad para transportar 7.500 vehículos. Según la compañía marítima, la nave puede reducir 27% la emisión de gases contaminantes durante su operación, gracias a la utilización del recurso alternativo.