Este lunes 25 de agosto, los ministros de Defensa y Relaciones exteriores abandonarán el país para viajar a Suecia y Francia en el marco del proceso de compra del nuevo avión caza multirol de combate para la Fuerza Aérea del Perú (FAP).
La comitiva es liderada por el canciller Elmer Schialer quien estará acompañado de Walter Astudillo, titular de Defensa, y también, el comandante general de la FAP Carlos Chávez Cateriano. La primera cita será el 27 de agosto en Estocolmo; al día siguiente nuestra delegación se dirigirá a París.
Como ya ha informado Perú21 en anteriores oportunidades; la empresa Saab y el gobierno de Suecia le ofrecen a la FAP el avión caza Gripen E, mientras que Dassault Aviation y el gobierno de Francia le ofrecen el caza Rafale F4.
OJO CON LO QUE SE COMPRA
El portal especializado Defence Street señala que, el Gripen E es una versión nueva y aún no probada en combate real. Su predecesor, el Gripen C/D, ha sido utilizado en misiones de patrullaje y entrenamiento, pero no ha participado en conflictos armados de alta intensidad.
Si Perú opta por el Saab Gripen E, se establecería una dependencia técnica y logística con Brasil, gobernado hoy por Inácio Lula da Silva, que ya produce para Latinoamérica y opera este modelo bajo licencia. Esto implicaría transferencia tecnológica parcial. Saab ha establecido una línea de ensamblaje y producción en Brasil (Embraer Defensa), lo que significa que muchas de las piezas, mantenimiento y soporte técnico provendrían de ese país. Esto puede ser positivo por cercanía geográfica, pero también implica que cualquier crisis política o económica en Brasil podría afectar la disponibilidad de repuestos o servicios. En las últimas semanas, Colombia confirmo que también compraría los Gripen E.
El Rafale F4 representa una apuesta por capacidades de combate más avanzadas y una proyección geopolítica más ambiciosa. Hace unos días, militares en retiro de la Fuerza Aérea emitieron un comunicado en donde sugerían que se opte por la propuesta de Dassault. El caza francés, destaca por su capacidad de combate superior. El Rafale ofrece una plataforma multifunción capaz de ejecutar misiones de defensa aérea, ataque terrestre, reconocimiento y guerra electrónica. Para la FAP, que ya opera los Mirage 2000, esta opción representa una transición más fluida en términos de entrenamiento, doctrina y mantenimiento.
La ventaja del Gripen E no radica en sí en el precio, sino por todo lo adicional que los suecos le han prometido al Gobierno de la presidenta Dina Boluarte. Cada avión sueco le costaría al Perú aproximadamente U$S120 millones, es decir, las dos flotas de 12 (24 en total) se ajustan a los U$S3,500 millones —más sistemas incluidos y mantenimientos— que deberá desembolsar el país a través del Banco de la Nación. Saab ofrece prestaciones adicionales en sectores transporte, seguridad y aeroespacial.
La decisión no es solo técnica: es geopolítica. Optar por el Rafale F4 implicaría una apuesta por capacidades de combate avanzadas y una más rápida adaptación de los pilotos caza peruanos por su experiencia con el Mirage 2000. Elegir el Gripen E, privilegiaría eficiencia operativa, ahorro económico y desarrollo local.
En ambos casos, el Perú deberá definir qué tipo de poder aéreo desea construir y qué alianzas quiere fortalecer en un mundo cada vez más polarizado.
BOLUARTE SACA CARA
«Es inaceptable e irresponsable cuando algunas voces perversas señalan que las compras de aeronaves son inútiles. ‘Que dotar a nuestra Fuerza Aérea de las herramientas adecuadas es en vano’. ¿Qué pretenden? ¿Dejar en desamparo a nuestras fuerzas de orden? No repitamos los amargos impases de nuestra historia. No dejemos a nuestra patria en orfandad estratégica y militar, queridos compatriotas», dijo este lunes la presidenta Boluarte desde la Base Aérea Las Palmas.
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