Megapuerto de Chancay: MTC confirma fecha para su próxima inauguración, ¿cuándo será?

Tras varios meses de espera, finalmente el Megapuerto de Chancay ya tiene fecha de inauguración. En declaraciones hechas durante su visita el proyecto portuario el martes 29 de octubre, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, enfatizó que la obra de capitales chinos se encuentran al 98% de avance, lo que permitirá que su inauguración se dé según los planes ya establecidos.

Para el Gobierno, esta nueva infraestructura es una prioridad, pues consolidará al Perú como el principal “hub” portuario del Pacífico Sur con salida directa al continente asiático. Con ello, se espera que varios países vecinos también utilicen esta infraestructura para la exportación de sus productos, como Brasil, Ecuador, Bolivia, entre otros.

Megapuerto de Chancay: Gobierno confirma fecha de inauguración

Durante una visita de inspección, el ministro de la cartera de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, hizo hincapié en el progreso de las obras de construcción del ambicioso proyecto portuario. Por ello, Pérez Reyes señaló que el Megapuerto de Chancay será inaugurado el 14 de noviembre, coincidiendo con el desarrollo de la Cumbre APEC.

“El puerto de Chancay tiene un avance general del 98 % y estará listo para inaugurarse el 14 de noviembre. Para el Gobierno, esta nueva infraestructura es una prioridad, pues consolidará al Perú como el principal “hub” portuario del Pacífico Sur con salida directa al continente asiático”, señaló el titular del MTC.

El Megapuerto de Chancay, obra financiera por capitales chinos, será inaugurada en noviembre de 2024. Foto: Andina

¿Por qué el Megapuerto de Chancay será inaugurado durante la APEC 2024?

La inauguración del Megapuerto de Chancay está programada para coincidir con la cumbre del APEC 2024 en noviembre, un evento clave que reunirá a líderes de las principales economías del mundo, incluyendo al presidente chino, Xi Jinping. El megapuerto, con una inversión hecha por capitales chinos de aproximadamente 1.300 millones de dólares, está diseñado para mejorar la conectividad comercial, reduciendo significativamente los tiempos de transporte de mercancías. Aunque no estará operativo hasta el primer trimestre de 2025, su inauguración durante APEC subraya su relevancia para China y su papel en la integración económica regional.

PDU plantea convertir a Chancay en la ciudad más moderna y eficiente del país tras inauguración del megapuerto

El plan de desarrollo urbano (PDU) para Chancay contempla tanto el impulso económico del distrito como la inclusión de áreas verdes y espacios de recreación. De acuerdo con el documento, la visión es transformar a Chancay en un centro logístico y en un destino atractivo para el turismo y el comercio. Esta planificación prioriza también la calidad de vida de los habitantes mediante la creación de áreas verdes y mejoras en la movilidad, mientras que las zonas industriales estarán preparadas para satisfacer las necesidades de infraestructura comercial y logística.

El PDU detalla la incorporación de áreas ecológicas en la franja costera y nuevos espacios verdes urbanos, incluyendo un parque eco-arqueológico de unas 57 hectáreas, similar en tamaño a conocidos parques de la capital. Este parque, integrado al proyecto de regeneración urbana, pretende ser un importante pulmón verde y un atractivo turístico.

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Por Carlos Mesías

La reciente controversia entre las municipalidades de Huaral y Chancay sobre la Vía de Evitamiento es más que una simple división territorial. Es el reflejo de un juego político orquestado por intereses privados, donde el verdadero perdedor es el pueblo. La municipalidad distrital de Chancay, encabezada por su alcalde, ha lanzado una campaña para culpar a la Municipalidad Provincial de Huaral y al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) por «imponer» el trazo de esta importante infraestructura, una afirmación que ha sido categóricamente desmentida por las autoridades huaralinas. La realidad detrás de esta postura divisoria es mucho más oscura: el alcalde de Chancay ha demostrado, una vez más, ser un peón político al servicio de Cosco Shipping.

Es fundamental que la población de Chancay y Huaral comprenda que el interés de sus autoridades debe centrarse en el bienestar colectivo, y no en proteger los intereses expansionistas de una empresa extranjera. Cosco Shipping, con sus ambiciones de expansión hacia el norte, busca beneficiarse de un trazo que podría poner en riesgo los planos urbanísticos y el futuro desarrollo de la región. Las excusas esgrimidas por la municipalidad de Chancay no solo son infundadas, sino que también evidencian una preocupante falta de compromiso con la transparencia y el desarrollo sostenible.

Huaral ha demostrado claridad y firmeza en este tema. El alcalde Fernando Cárdenas ha insistido en que los Ministerios involucrados tomen decisiones basadas en criterios técnicos que beneficien a ambas ciudades y al bienestar común. Esta postura, lejos de caer en juegos políticos o personales, refleja una gestión orientada a la búsqueda de soluciones equitativas y responsables. Las vías de acceso, tanto al oeste como al este de Chancay, afectan a poblaciones tanto de Huaral como de Chancay, y es indispensable que las decisiones se tomen con una visión integral y justa.

La estrategia de divisionismo impulsada por la Municipalidad de Chancay, a través de spots y declaraciones públicas, no solo busca engañar a la población, sino que también distrae de los verdaderos intereses en juego. Es hora de que las autoridades de Chancay dejen de lado sus alianzas ocultas y trabajen por el bien común. Los huaralinos y chancayanos merecen un desarrollo basado en la verdad y el bienestar de sus pueblos, no en los caprichos de una multinacional ni en las agendas ocultas de algunos funcionarios.

Es hora de que la comunidad tome conciencia de quiénes están detrás de estas maniobras y exija transparencia y decisiones justas. La Vía de Evitamiento debe ser una solución para el progreso y no un arma de división entre pueblos hermanos. Eso debe quedar claro.

MTC confirma fecha para apagón analógico en Lima y Callao: detalles de transición a televisión digital

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirmó la fecha de inicio para el primer apagón analógico en Lima y Callao. Esta transición, que marcará el fin de las emisiones de televisión analógica y la llegada de la Televisión Digital Terrestre (TDT).

Con esta medida, el MTC busca ofrecer a los televidentes una experiencia de visualización mejorada, con una mayor variedad de canales y una calidad de imagen y sonido notablemente superior.

Asimismo, detalló que, esta primera fase se llevará a cabo en los distritos cercanos al Morro Solar (cerro Marcavilca), dejando fuera a las áreas periféricas como Ancón-Santa Rosa, Cieneguilla, Comas-Puente Piedra-Carabayllo, Chosica-Chaclacayo, Huaycán-Horacio Zevallos, La Molina y Ventanilla.

Carla Paola Sosa Vela, viceministra de Comunicaciones, subrayó la importancia de esta estrategia gradual que busca facilitar la transición y asegurar que los residentes de estas zonas se adapten de manera efectiva.

“Este es un gran paso para el Perú. La televisión digital permitirá que más peruanos accedan a una televisión de mayor calidad, mejorando la experiencia de entretenimiento y educación en los hogares. Nuestro compromiso es asegurar que esta transición sea lo más fluida posible, por eso venimos informando a la población a través de jornadas de sensibilización”, afirmó.

Cabe resaltar que actualmente, el Perú cuenta con 163 estaciones de televisión que transmiten en TDT, y en Lima y Callao hay 23 canales disponibles en este formato.

Para los televidentes, el cambio que iniciará el 31 de diciembre de 2024 no implica la necesidad de adquirir nuevos televisores. Los usuarios pueden seguir disfrutando de la programación simplemente conectando una antena o un decodificador adecuado a su equipo actual.

Si la recepción de los canales digitales es correcta, probablemente no necesiten cambiar de antena. En caso de dificultades, se recomienda buscar asesoramiento técnico especializado para asegurar una buena recepción.

MTC anunció el inicio de ejecución del Intercambio Vial Bujama en la Panamericana Sur

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, suscribió el acta que formaliza el inicio de las obras de construcción del intercambio vial Bujama, ubicado en el kilómetro 90 de la Panamericana Sur.

Se trata de un nuevo intercambio vial que beneficiará directamente a más de 240 mil habitantes de las zonas aledañas, mejorando la calidad de vida de miles de personas que circulan a diario por esta vía.

Asimismo, permitirá agilizar el tránsito en la principal autopista hacia el sur del país, pues aliviará la congestión vehicular y reducirá los tiempos de viaje.

El ministro destacó la relevancia del proyecto para el desarrollo vial del país y subrayó que es la primera de las 21 obras que se construirán como parte de la Adenda N.° 11 al contrato de concesión, firmada en julio de este año.

“Esta obra va a permitir que podamos viajar por la Panamericana Sur con más seguridad, no solo los que manejamos sino para que los vecinos puedan trasladarse con la tranquilidad. Por ello, en tres semanas estaremos colocando la primera piedra”, dijo.

Nuevas obras

También se refirió a las obras que forman parte de la Adenda N° 11, como los pasos a desnivel, puentes peatonales, un nuevo intercambio vial en Chincha y nuevos accesos.

El monto de inversión necesario para ejecutar las obras planificadas asciende, aproximadamente a S/ 726 millones.

El documento fue suscrito por parte de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, además de Carlos Sánchez, gerente de Coviperú, la concesionaria responsable de la ruta.

Se sostiene reunión de trabajo con funcionarios del MTC para abordar la problemática del transporte en Huaral

Con el objetivo de mejorar el sector transporte a través de acciones que conlleven a su reorganización integral, el Gerente de Transporte, Transito y Seguridad Vial, Abg. Juan Pérez Panana, acompañado de su equipo técnico, sostuvieron una reunión con funcionarios de la de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, encuentro que se llevó a cabo en su sede principal en la ciudad de Lima. Así mismo también se contó con la participación del representante de la Comisión de Desarrollo Urbano, Transporte y Seguridad Vial de la comuna huaralina, regidor, Daniel Hernández Buitrón.

En la mesa de trabajo se trataron temas como la antigüedad vehicular del parque automotor de la provincia de Huaral, y el planteamiento de un Cronograma del Régimen Extraordinario de Permanencia Vehicular. Por parte de la MPH se indicó que la Gerencia de Transporte ya ha presentado el requerimiento respectivo, a fin de que se pueda elaborar un PLAN REGULADOR DE RUTAS.

De igual manera se dialogó sobre la asistencia técnica constante en el aspecto normativo y técnico del Servicio de Transporte Público Regular, Auto Colectivo y Mototaxis, ello con la finalidad de que las ordenanzas que se lleguen a emitir, sean revisadas en primera instancia por el MTC, a efectos de que lo que se proponga no contravenga con los reglamentos normativos emitidos por el nivel central.

Asimismo, se trató sobre el estado situacional de la reglamentación de la Ley 31917 – Ley de transporte público de personas en vehículos automotores menores, categoría vehicular L5, siendo este punto muy importante, pues en la actualidad viene sesionando la Comisión Técnica Mixta y uno de los puntos que se propone en ella, es la actualización o en su defecto la emisión de una nueva ORDENANZA DE VEHÍCULOS MENORES (MOTOTAXIS) con base en el REGLAMENTO que apruebe el MTC.

Finalmente, se planteó la posibilidad de realizar un CONVENIO DE MARCO DE COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL ENTRE LA MPH Y PROMOVILIDAD (Unidad adscrita al MTC), a fin de proponer alternativas que permitan reducir los tiempos de viaje, fortalecer la seguridad vial y mejorar la salud y el acceso a la población a las áreas de empleo y servicios, especialmente de las personas usuarias de menores ingresos, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire.

MTC: China impulsará la construcción de 6 proyectos ferroviarios en el Perú

El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes, indicó que la visita a China fue muy importante debido a que lograron dialogar con las distintas autoridades chinas en relación con los intereses que tiene el Perú para su desarrollo económico, especialmente a través del impulso de proyectos ferroviarios.

«Tenemos 2 grandes líneas de transporte ferroviario: el tren que viene paralelo por la Carretera Central y el tren que está en la zona sur, que cubre la zona de Cusco hasta Arequipa. Pero lo que se necesita es una expansión importante en otras zonas del país que han crecido y que requieren el transporte ferroviario como un medio importante para reducir costos logísticos», explicó en Ampliación de Noticias de RPP.

En este sentido, detalló que serían 6 proyectos que contarían con el impulso del gobierno chino. Los que ya se encuentran para aprobarse como perfil en la quincena de julio, estos son el tramo Lima – Barranca, Lima – Ica y Puerto San Juan de Marcona – Andahuaylas. Dichos proyectos demandarían una inversión superior a los $ 21 mil millones.

Por otro lado, refirió que los ferrocarriles Lambayeque – Cajamarca; Trujillo – Barranca e Hidroeléctrica – Quillabamba se encuentran en etapa de idea, con un monto de inversión proyectado de $10 mil millones.

MTC prepara un decreto de urgencia para mejorar la infraestructura de aeropuertos

El titular del MTC indicó que vienen trabajando un Decreto de Urgencia, que esperan que sea aprobado por el Ministerio de Economía y Finanzas durante los próximos días, a fin de brindar un marco normativo para los aeropuertsos concesionados y no consescionados.

«Nos va a dar justamente el marco normativo para intervenir en los aeropuertos concesionados como es el caso del Aeropuerto de Pisco y en los aeropuertos no concesionados que están a cargo de Corpac, donde lo que tenemos que hacer es dar generar un tipo de infraestructura que permitan atender la demanda de los pasajeros ante una emergencia«, explicó.